15 День. 9 августа.

13 День. 8 августа.

По графику это должен быть последний день экспедиции. Завтра на работу. Движемся в сторону Сыктывкара.

12 День. 7 августа.

Маршрут р. Ауспия - Ивдель.
В Ивделе залечиваем раны. Эдик находит и устанавливает рулевой редуктор. Заправляемся. Впереди 1300 км дороги домой.
Ночуем в 100 км от Ивделя на стоянке возле кафе "Талисман"

11 День. 6 августа.

Уходим с Урала. ускоренным маршем проходим через Перевал, спускаемся к лесу и ночью финишируем на Лозьве. Последний раз ставим палатки на стоянке "Изба Илича"
По дороге Николай опять срывает восстановленный было Хаб, и дальше движется в заднеприводном режиме. Рвет полуось и рулевой редуктор УАЗ Эдуарда.
За день пройдено много. Ехать с горы все же полегче, да и места теперь знакомые.

10 День. 5 августа.

Утренняя пешая разведка показала - двигаться вперед трудно, но возможно.
До плато Маньпупунер осталось около 45 километров пути. это 2-3 дня пути в один конец.
Тем не менее было принято решение остановиться на достигнутом по следующим причинам:
1. Основная задача экспедиции - разведка дороги -  выполнена
2. Заканчивается время - подходят к конце отпуска у некоторых участников.
3. Накапливаются неисправности в автомобилях.

Оставив на карликово ... Читать дальше »

9 День. 4 августа.

Наша цель - гора Отортен
Двигаемся по Уральскому хребту. Практически все время находимся на склоне, редко когда удается остановиться на более-менее ровной площадке.
Пересекая границу Свердловской обл. и Республики Коми находим своеобразный пограничный столб.(фото)
Пересекаем 2 горные реки. Воды в них мало. Часто приходиться ехать прямо по ... Читать дальше »

8 День. 3 августа.

С утра начали двигаться в сторону Перевала Дятлова. Повсюду видны следы битвы, оставленные шедшими до нас.
Понимаем как нам повезло с погодой. На полпути к перевалу оставляем закладку с топливом. Машинам становиться заметно легче.
Ближе к вечеру выходим на сам перевал. Открывшаяся панорама поражает воображение равнинных жителей.
Пр ... Читать дальше »

7 День. 2 августа.

С проснувшись с утра начали подготовку к основной части экспедиции.
Заправились под завязку. На каждый автомобиль приходилось по 300 л. топлива.
На территории заброшенного автосервиса нашли эстакаду, подкрутили последние гайки.

Местные жители "порадовали" неприятным известием - на севере горит лес в районе п. Вижай, который должен был стать последним населенным пунктом у нас на пути.
В зону пожаров никого не пускают. Нужно разрешение местного главы. Раз ... Читать дальше »

6 День. 1 августа.

Прибыв утром в лагерь экспедиции под Н. Турой обнаруживаем , что восстановление машины Николая в самом разгаре.
Т.к. Больней части личного состава особо делать нечего отправляемся купаться и исследовать местные природные достопримечательности.
Одной из таких достопримечательностей оказалось красивое озеро в горах. не удержавшись я и Николай Шабля пытаемся искупаться ...
Допрошенные местные жители пояснили, что озера эти искусственные зольные отстойники и в мест ... Читать дальше »

5 День. 31 июля.

Головка оказалась не та.
В итоге Эдику и Николаю Б. приходится снова использовать общественный транспорт для визита в Екатеринбург за запчастями. Так для них прошел 5 день экспедиции.
Мы же посетив г. Челябинск принялись наблюдать за сборкой Тойоты. Процесс был завершен около 3-х часов утра.
В 4 часа покинув крайне гостеприимный г. Екатеринбург и поблагодарив местных жителей по мере возможности, направляемся снова на север. через пару часов останавливаемся на н ... Читать дальше »